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Autrefois "Musée Français du Chemin de Fer", la Cité du Train - Patrimoine SNCF, accueille le public depuis 1971 et partage avec lui l'incroyable épopée du rail dont la particularité est de nous raconter à la fois la France, les Français et le territoire.
À travers sa collection unique de matériels roulants, de maquettes, d'objets ferroviaires, d'affiches et d'objets d'art, la Cité du Train témoigne ainsi de deux siècles d'histoire des chemins de fer en France " des premières locomotives à vapeur au TGV " et s'impose aujourd'hui comme le plus grand musée ferroviaire d'Europe.
 Cité du train (doc. Yalta Production) |  Locomotive à vapeur 111 Buddicom (1844) (doc. Yalta Production) |
 Locomotive à vapeur Stephenson l'Aigle (1846) (doc. Yalta Production) |  Locomotive à vapeur Stephenson l'Aigle (1846) (doc. Yalta Production) |
 Locomotive à vapeur (doc. Yalta Production) |  Locomotive Sézanne - compagnie de Montereau à Troyes (1847) (doc. Yalta Production) |
 Wagon voyageurs (1850) (doc. Yalta Production) |  Locomotive à vapeur Crampton (1852) (doc. Yalta Production) |
 Cité du train - musée français du Chemin de fer (doc. Yalta Production) |  Train impérial (doc. Yalta Production) |
 Wagon de l'impératrice Eugénie (1856) (doc. Yalta Production) |  Locomotive à vapeur 120 Parthenay (1882) (doc. Yalta Production) |
 Locomotive à vapeur compound American 220 C (1885) (doc. Yalta Production) |  Voiture voyageur à impériale ouverte (3e classe - 1891) (doc. Yalta Production) |
 Wagon bi-foudre pour le transport du vin (1900) (doc. Yalta Production) |  Locomotive à vapeur "coupe vent" 220 C (1900) (doc. Yalta Production) |
 Locomotive électrique E1 "boîte à sel" (1900) (doc. Yalta Production) |  Wagon voyageurs à impériale Bidel (1900) (doc. Yalta Production) |
 Automoteur Z209 - Saint-Gervais (1901) (doc. Yalta Production) |  Automotrice électrique BDF Sprague (1902) (doc. Yalta Production) |
 Train chasse-neige (1908) (doc. Yalta Production) |  Voiture mixte C5 (1910) (doc. Yalta Production) |
 Voiture mixte C5 (1910) (doc. Yalta Production) |  Voiture mixte C5 (1910) (doc. Yalta Production) |
 Voiture mixte C5 (1910) (doc. Yalta Production) |  Voiture mixte C5 (1910) (doc. Yalta Production) |
 Locomotive à vapeur 232 Baltic écorchée (1911) (doc. Yalta Production) |  Locomotive à vapeur 232 Baltic écorchée (1911) (doc. Yalta Production) |
 Cheminots (doc. Yalta Production) |  Automotrice électrique TE 1080 (1914) (doc. Yalta Production) |
 Locomotive à vapeur 241 A (1925) (doc. Yalta Production) |  Voiture lit CIWL Pullman (1926) (doc. Yalta Production) |
 Voiture lit CIWL Pullman (1926) (doc. Yalta Production) |  Voiture restaurant CIWL Pullman (1926) (doc. Yalta Production) |
 Voiture 1ere classe CIWL Pullman (1926) (doc. Yalta Production) |  Locomotive électrique 2D2 (1933) (doc. Yalta Production) |
 Autorail Renault type VH (1933) (doc. Yalta Production) |  Voiture voyageurs sanitarisable (1932) (doc. Yalta Production) |
 Autorail rapide Bugatti (1934) (doc. Yalta Production) |  Autorail rapide Bugatti (1934) (doc. Yalta Production) |
 Autorail rapide Bugatti (1934) (doc. Yalta Production) |  Voiture Sprague du métro parisien (1935) (doc. Yalta Production) |
 Micheline XM (1936) (doc. Yalta Production) |  Micheline XM (1936) (doc. Yalta Production) |
 Automotrice électrique Z 23461 Ligne de Sceaux (1938) (doc. Yalta Production) |  Locomotive diesel-électrique 4-DMD2 (1938) (doc. Yalta Production) |
 Locomotive à vapeur Pacific 231 H (1939) (doc. Yalta Production) |  Locomotive à vapeur à chauffage au fuel 141 R Mikado (1945) (doc. Yalta Production) |
 Moteur de locomotive diesel électrique A1A (doc. Yalta Production) |  Locomotive à vapeur 232 Hudson animée (1949) (doc. Yalta Production) |
 Locomotive à vapeur 241 P (1950) (doc. Yalta Production) |  Wagon présidentiel du général de Gaulle (1954) (doc. Yalta Production) |
 Motrice électrique à cabine centrale CC14018 utilisée pour les trains de marchandise lourds (1954) (doc. Yalta Production) |  Wagon poche pour le transport de la fonte liquide (1955) (doc. Yalta Production) |
 Motrice électrique CC7107 du record du monde de vitesse de mars 1955 (331,8 km/h) (doc. Yalta Production) |  Motrice électrique BB 9004 du record du monde de vitesse (331 km/h en mars 1955) (doc. Yalta Production) |
 Locomotive diesel CC65001 (1957) (doc. Yalta Production) |  Motrice électrique BB 9291 (1963) (doc. Yalta Production) |
 Motrice électrique CC 40101 (Alsthom, 1964) (doc. Yalta Production) |  Voiture voyageurs inox Mistral (1974) (doc. Yalta Production) |
 Voiture voyageurs inox Mistral (1974) (doc. Yalta Production) |  Rame turbotrain RTG (1974) (doc. Yalta Production) |
 Motrice élecrique CC 6572 (Alsthom MTE, 1975) (doc. Yalta Production) |  Cité du train - musée français du Chemin de fer (doc. Yalta Production) |
 Motrice TGV (1982) (doc. Yalta Production) |  Motrice TGV (doc. Yalta Production) |
 Simulateur du record du monde de vitesse du TGV en 2007 (doc. Yalta Production) |  Maquette ferroviaire animée (doc. Yalta Production) |
Musées de France
Certificat d'Excellence Tripadvisor
3 étoiles au guide Michelin
Label Famille Plus
-En voiture : depuis l'A35 et l'A36, sortie Mulhouse-Dornach À 30 minutes de Belfort, à 40 minutes de Bâle et Colmar et à 1h de Strasbourg
- En tramway (ligne 3) ou tram-train : arrêt "Musées"
- En train : gare de Mulhouse-Ville
TGV depuis Paris, Lyon, Marseille, Zürich, Francfort En Intercités ou en TER depuis Bâle, Belfort ou Strasbourg
- En avion : aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg.
Du 1er avril au 31 octobre : 10h-18h Du 1er novembre au 31 mars : 10h-17h
Plein tarif : 14€
Tarif réduit* : 11€ (demandeurs d'emploi, porteurs d'une carte d'invalidité, avec un accompagnateur, étudiants jusqu'à 26 ans inclus, cheminots + conjoint, porteurs d'un billet acheté dans l'un des sites M2A partenaires) Tarif enfant : 9,50€ (de 4 à 17 ans) Pass Famille (4 personnes, 2 adultes max) : 40€ Gratuit : - de 4 ans
*Sur présentation d'un justificatif en cours de validité.
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